1700 Meilen Glückseligkeit und Brutalität
Was für eine tolle Fahrt! Es war schön und es war schmerzhaft. Einige der Straßenbeläge waren so rau, dass ich durch die Vibrationen Schmerzen an der Schädelbasis bekam. Mein Kopf fühlte sich an, als wäre mein Gehirn in einen Mixer gefallen und meine Arme, als hätte ich den ganzen Tag einen Presslufthammer benutzt. Da bin ich vom Rad abgestiegen und gelaufen. Nennt mich ein Weichei oder eine Schwuchtel, aber "wer absteigt und ein Stück zu Fuß geht, kann noch ein paar Tage weiterradeln". Das habe ich mir gerade eben ausgedacht! Aber es war entweder das, oder ich musste mein Fahrrad von einer Klippe oder in eine tiefe Schlucht werfen oder es in einem Arroyo stehen lassen. Manchmal war es frustrierend, weil ich an manchen Tagen nicht mehr als drei Meilen pro Stunde schaffte. Ich schiebe es auf das Fahrrad. Ein starres Tourenrad mit Stahlrahmen und 26-Zoll-Laufrädern. Nennen Sie mich altmodisch oder altmodisch, oder einfach nur einen Schwachkopf. Nächstes Mal nehme ich eines dieser neumodischen Fahrräder mit riesigen, dicken, fetten Reifen, die über alles hinwegrollen wie ein Sherman-Panzer.
Die Baja California ist einer der schönsten Orte, die ich je besuchen durfte. Wenn man mit dem Fahrrad durch die Landschaft fährt, kommt man ihr so viel näher. Man erlebt die Geografie und Topografie auf eine Art und Weise, wie man es in einem Auto oder Bus nicht kann. Es ist mehr als nur Sehen und Hören. Früher waren wir Teil der Landschaft. Nicht nur Zaungäste. Wir hatten unseren eigenen tierischen Instinkt, auf den wir uns verließen, um alles zu überleben, was die Natur uns zuwarf. Unsere Beziehung zur Natur ist immer noch sinnlich. Das Leben in der Wüste ist ebenso fleischlich wie mystisch. Die Fahrt durch die Wüsten von Baja war ebenso atemberaubend wie lohnend. Teilweise war sie zermürbend. Aber wenn ich hier am Computer sitze, fällt es mir schwer, mir die Schwierigkeiten ins Gedächtnis zu rufen. Wie lautet das Sprichwort? "Abenteuer ist Leiden im Nachhinein". Es gab Zeiten, in denen es einfach scheiße war, da draußen mit dem Fahrrad unterwegs zu sein. Die Bilder und Überlegungen, die mir in den Sinn kommen, sind viel mehr von der Schönheit, der tiefen Stille und den Menschen.
Die Stille in der Wüste ist tiefgründig. Sie hat Tiefe. Kann Stille dreidimensional sein? Die Ökologie der Felsen, des Gestrüpps und des wunderschönen Cardon-Kaktus hat etwas an sich, das Geräusche verschluckt. Er verschwand, wurde von der Landschaft absorbiert. Ähnlich wie die dumpfe Stille eines tiefen Waldes im Neuschnee. Es ist wie Musik, beruhigend und entspannend. Unsere Welt ist so laut. Der Verbrennungsmotor, die zerstörerischste Kraft auf unserem Planeten, verursacht einen Großteil davon. Der Verkehr fühlt sich feindlich an, weil er es ist. Aus vielen Gründen. Aber denken Sie an den Lärm. Ein durchschnittliches Gespräch hat etwa 60 Dezibel. Die Weltgesundheitsorganisation gibt an, dass Geräusche über 70 Dezibel das Gehör schädigen können. Ein vorbeifahrender Diesel-Lkw hat eine Lautstärke von etwa 85 Dezibel. Wenn man längere Zeit auf verkehrsreichen Autobahnen fährt, ist man einem ständigen Lärm von 120 bis 140 Dezibel ausgesetzt. Es.tut.in.meinen.Ohren.weh. Ich trage Ohrstöpsel, wenn ich an belebten Straßen entlang fahre oder gehe. Nichts ist vergleichbar mit dem Geräuschpegel in der Wüste. Ich nehme jedoch ein leises, aber deutliches Summen wahr. Ich habe gehört, dass andere dies auch beschrieben haben. Es ist ein Summen in der Stille, wie man es nur in den entlegensten Gebieten der Zivilisation findet. Es könnte das Blut sein, das sich in meinem Gehirn bewegt, oder die Ischiasflüssigkeit, die herumschwappt. Es könnte die Vibration des Universums sein, das Ohm, von dem Mystiker sprechen. Ich schließe mich der letzteren Erklärung an... Wenn ich die Klappe halte und lausche, kann ich den unendlichen Raum hören. Wie cool ist das denn?
Die Wüste fühlt sich an wie eine sehr alte Seele.
Die Ökologie der Wüste hat sich in hundert oder mehr Millionen Jahren entwickelt. Das Gleichgewicht ist perfekt. Auch wenn ich es nicht mehr erleben werde, finden auf molekularer und genetischer Ebene laufend Veränderungen statt. In einer Million Jahren wird diese Wüste völlig anders aussehen. Vielleicht ist das das Summen. Die Evolution ist im Gange. Es gibt 1200 Kaktusarten, die alle auf dem amerikanischen Kontinent heimisch sind. Der Cardon-Kaktus, der in Baja allgegenwärtig ist, ist die größte Art und erreicht eine Höhe von über 60 Fuß. Er ist auch als "Elefantenkaktus" bekannt. Die unteren Teile der Holzstämme hängen durch wie die faltige, schwere Haut von Elefanten. Ein Cardon hat oft Äste, die so breit sind wie der Stamm, und dieser Kaktus kann bis zu 25 Tonnen wiegen. Das könnte erklären, warum die Rinde an der Basis des Stammes "elefantenartig" aussieht. Für mich sieht es so aus, als würde der Rüssel das Gewicht der ganzen Welt tragen. Er ist in Millionen von Jahren entstanden, verwurzelt im Fels wie ein Knochen. Er steht wie ein Wächter, ein Hüter der Stille. Ich liebe ihn! Es gibt keinen anderen Ort auf der Erde, an dem diese Kakteen wachsen.
Die ersten paar hundert Kilometer im Norden waren gar nicht so schlecht zu radeln.
In der Wüste zu sein, unter den Sternen zu schlafen, in all der Stille, wird immer großartig sein! Aber Dorthin zu gelangen ist eine andere Geschichte. Die ersten paar hundert Meilen im Norden waren gar nicht so schlecht. Ich hatte so etwas noch nie zuvor gemacht (Bike-Packing). Ich benutzte zum ersten Mal eine andere Navigationstechnologie als Karte und Kompass. Ich habe jahrelang meinen Lebensunterhalt mit Wanderungen in den Wüsten des amerikanischen Südwestens verdient und dabei nur Karte und Kompass benutzt. Ich habe mich nie "verlaufen". Ich lege großen Wert auf das Sprichwort: "Um nicht verloren zu gehen, ist es wichtig, gefunden zu werden". Das bedeutet, dass man jederzeit wissen muss, wo man sich gerade befindet.
Ich war in Mexiko, und die Folgen einer Verirrung schienen ernst zu sein. Aber am Ende war es nicht so. Die Baja Divide-Route, die ich in mein GPS und mein Smartphone einprogrammiert hatte, wurde zu einem Ausgangspunkt für die Weiterreise. Ich habe mich nicht immer hundertprozentig an die Route gehalten. Ich suchte mir meinen Weg durch Baja, blieb aber hauptsächlich auf Nebenstraßen in ländlichen Gebieten. Das ist einfach, denn 86% der Bevölkerung leben in den Städten. Diese Route half mir, das Vertrauen zu gewinnen, dass ich wirklich abseits der ausgetretenen Pfade reisen kann. Das größte Problem, das mir immer wieder durch den Kopf ging, war Wasser. Wo kann ich Wasser finden? Ich reise fast immer mit einem Wasserbehälter. Mein Sawyer mini ist leicht und klein. Warum also nicht eine mitnehmen? Als Solo-Radfahrer gehe ich mit Absicht und Sorgfalt vor. Es ist unmöglich, an all die Gefahren und zehntausend Variablen zu denken. Nicht daran denken zu müssen, dass ich kackendes Kuhfladenwasser trinke, war keine davon. Selbst wenn das Wasser nach Kacke schmeckte, war es relativ sicher zu trinken. Risiko ist subjektiv, und da ich ein ängstliches Temperament habe, bin ich eher vorsichtig.
